4 milliards pour construire un mur

Le département américain de la Défense transfère 3,8 milliards de dollars supplémentaires des achats et autres opérations vers le paiement d'un mur à la frontière américano-mexicaine, selon des documents officiels envoyés au Congrès américain jeudi 13 février. Cette décision a porté à 9,9 milliards de dollars le total du Pentagone contraint par le président Donald Trump à réaffecter à la barrière, après que le Congrès ait bloqué à plusieurs reprises le financement. Publicité Publicité Le président a déclaré l'an dernier une urgence nationale pour pouvoir puiser dans le budget fédéral des fonds déjà alloués à d'autres besoins pour le mur, qui vise à dissuader les migrants d'entrer illégalement dans le pays. En janvier, une cour d'appel a soutenu le détournement par Trump des fonds déjà prévus du budget fédéral pour le projet, supprimant un sursis aux dépenses fixé par une juridiction inférieure après que les opposants aient déposé plainte. Le Pentagone a déclaré au Congrès qu'il transférait les 3,8 milliards de dollars américains à des "activités de lutte contre la drogue" à la frontière en soutien au Département de la sécurité intérieure. L'argent devait être prélevé sur divers programmes pour l'achat de véhicules tactiques pour la Garde nationale militaire, de navires pour la Marine et d'avions de combat et de transport pour la Marine et l'Air Force. Publicité Publicité Trump a promis de construire le mur le long de la plupart des 3200 kilomètres de frontière américano-mexicaine - payés par le Mexique - lors de sa campagne présidentielle de 2016. Un manifestant contre le mur à la frontière américano-mexicaine accroche une bannière indiquant "Trump, nous ne paierons pas pour votre mur" à Playas de Tijuana, au Mexique, le 2 février 2020. AFP / Guillermo Arias Après avoir été élu, il a toutefois demandé quelque 25 milliards de dollars au Congrès, mais a été refusé à plusieurs reprises en raison de son opposition à sa position dure contre les migrants sans papiers vivant déjà dans le pays. Pendant ce temps, le nombre de frontaliers illégaux détenus a grimpé en flèche alors que des centaines de milliers de migrants affluent aux États-Unis, principalement d'Amérique centrale, en quête d'asile. Une répression et des changements de politique qui ont rendu le séjour aux États-Unis beaucoup plus difficile après la présentation d'une demande d'asile ont vu le nombre d'appréhensions à la frontière chuter ces derniers mois. Le chiffre s'élevait à moins de 37 000 le mois dernier, contre plus de 58 000 un an plus tôt.

La France veut garder ses cafés

La France investit des millions pour empêcher les cafés de disparaître Le président Emmanuel Macron soutient un plan pour sauver et raviver les lieux de restauration et de réunion en déclin du pays. Zoom d'image Nikada / Getty Images Je fais partie de quelques groupes sur le thème du voyage sur Facebook, et la plupart d'entre eux ne sont que des sources quotidiennes d'irritation. Les gens les utilisent pour poser facilement des questions sur Google sur des sujets tels que les transports publics, et cela n'échoue jamais, quelqu'un poste chaque jour la même question déjà répondue. Si j'avais un dollar pour chaque fois "Quelles sont les meilleures chaussures de voyage?", On m'a demandé de pouvoir acheter une douzaine de paires de chaussures de voyage différentes. Il y a quelques jours, quelqu'un a demandé aux voyageurs fréquents de partager la destination par laquelle ils étaient le plus déçus, et le fil de commentaires qui en résulte devrait être archivé comme l'illustration ultime des problèmes du premier monde. ("Je pensais que les plages de la station tout compris seraient plus belles", était un thème récurrent.) Une femme a répondu qu'elle n'avait pas été séduite par la France car aucun des cafés ne ressemblait à ce qu'elle avait imaginé. voudrais. Je ne sais pas quel genre de mimes portant des baguettes, portant des rayures et fumant des chaînes, elle pensait être assis dans ces cafés, mais beaucoup de ces établissements sont chargés de caractère et de charme - et ils n'existent pas non plus pour le divertissement de visiteurs temporaires. Apparemment, le président français Emmanuel Macron croit également en ces cafés. Selon l'Associated Press, Macron a récemment lancé un plan de 150 millions d'euros (165 millions de dollars) pour sauver quelque 1 000 d'entre eux. Aussi emblématique que soit l'idée d'un café français confortable - malgré ce que dit une personne au hasard sur les réseaux sociaux - elle devient également une espèce en voie de disparition. Au cours des 50 dernières années, le nombre de cafés disséminés dans tout le pays est passé de 200 000 à seulement 40 000, ce qui a laissé dans certaines petites villes peu ou pas d'endroits où manger, cours d'oenologie boire et socialiser. "Un village comme celui-ci sans bar est mort", a déclaré un habitant du village désormais sans café de Port-Brillet. "Les gens ne se voient plus, il y a moins d'agitation, les autres commerçants le ressentent. Le bar a amené des gens au village. » En plus d'aider certains cafés qui restent accrochés, le plan comprend également des fonds pour rouvrir certains endroits récemment fermés qui, encore une fois, sont dans des endroits moins peuplés. Un homme d'affaires de haut niveau pense même que ramener les cafés pourrait - pourrait - être un facteur empêchant certains résidents ruraux de rejoindre (ou de rejoindre) les manifestations de «gilet jaune» qui ont éclaté à travers le pays depuis l'automne dernier. "De toute évidence, la nécessité de rencontrer d'autres personnes, de discuter avec d'autres personnes était également au cœur de ces problèmes", a déclaré Jean-Marc Borello à l'AP. (Le groupe SOS à but non lucratif de Borello aide à décider quelles villes pourraient obtenir un nouveau ou café récemment rouvert; il espère que le premier sera baptisé avant la fin de l'année.) Ce type d'érosion culturelle n'est pas propre aux villages français: il est également arrivé à certains des convives de New York. En 2016, le New York Times a rapporté que le nombre de convives dans les cinq arrondissements avait diminué de moitié, en raison de défis allant de la gentrification et des loyers toujours croissants à la Starbucks-ification en cours, vous savez, de la ville. Mais le résultat de la perte de ces espaces est le même à Broadway qu'à Port-Brillet. "Le café nous oriente ici, dans cette ville et pas dans une autre", a déclaré l'auteur et Jeremiah Moss au Times. Si nous sommes des habitués, nous devenons connus, connectés, à un réseau de personnes qui restent au fil des années, voire des décennies. Dans la ville anonyme, ces liens peuvent sauver des vies, en particulier pour les personnes âgées, les pauvres, les marginaux, mais aussi pour nous tous. Sans eux, la ville devient de plus en plus fragmentée, désorientante et méconnaissable. " Ce n'est pas ce que tout résident veut voir, ni dans son petit village parisien, ni dans son arrondissement métropolitain surpeuplé.

Les investisseurs et la promotion des infrastructures durables

Le recours à des achats durables contribuerait à garantir que les investissements de la BRI aident les pays à réaliser un développement durable sobre en carbone. Jens Hein Sommaire La Chine cherche à accroître ses investissements à l'étranger dans des projets d'infrastructure, et la Belt and Road Initiative (BRI) est son véhicule stratégique pour y parvenir. L'initiative vise à améliorer la connectivité entre la Chine et le monde en encourageant les investissements dans les infrastructures de transport, d'énergie et de communication. À la lumière des impacts profonds des infrastructures sur les sociétés et l'environnement, la BRI sera cruciale pour déterminer si les pays sont en mesure de réaliser des modèles de développement plus durables et si les émissions mondiales peuvent être alignées sur une trajectoire de 2 ° C. L'un des résultats escomptés de la BRI est qu'elle contribuera au développement durable des pays partenaires, mais cela dépendra de la nature des projets d'investissement. Le recours à l'approvisionnement durable pour les projets d'infrastructure est un outil potentiellement précieux pour réduire les risques environnementaux pour les investisseurs ainsi que pour favoriser les meilleures pratiques et l'innovation dans la conception, la construction et l'exploitation durables. Les achats durables se réfèrent aux marchés publics (y compris l'achat de projets d'infrastructure par les gouvernements) et à l'achat de biens et services dans le cadre de projets (gestion de la chaîne d'approvisionnement) dans lesquels les questions sociales et environnementales sont intégrées dans le processus décisionnel. L'expérience de l'approvisionnement durable s'accroît au niveau international, et les banques multilatérales de développement et les institutions européennes de financement du développement encouragent de plus en plus son utilisation. Cet objectif est atteint grâce à leurs stratégies d'investissement et à leurs mesures de protection de l'environnement et leurs politiques d'achat, ainsi qu'à travers le renforcement des capacités de leurs emprunteurs. Les banques politiques chinoises manifestent un grand intérêt à accroître la durabilité de leurs investissements, notamment en encourageant les emprunteurs à mettre en œuvre des achats durables dans leurs chaînes d'approvisionnement. Cependant, la sensibilisation aux marchés publics durables et au rôle potentiel des investisseurs pour encourager leur utilisation reste limitée. Il existe des possibilités de renforcer l'utilisation de l'approvisionnement durable pour les banques politiques et le gouvernement chinois ainsi que pour les parties prenantes internationales de la BRI. Cela contribuerait de manière significative à garantir que les investissements de la BRI aident les pays à réaliser un développement durable sobre en carbone.