Ok

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.

International - Page 4

  • La FFG allemande a modernisé 22 véhicules blindés

    Le ministère de la Défense nationale de la République de Lituanie a annoncé que l'entreprise allemande FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH avait remporté l'appel d'offres organisé par l'Agence de soutien de l'OTAN (NSPA) et modernisé 22 véhicules blindés de transport de troupes M577 des forces armées lituaniennes.

     

    Les M577 améliorés seront utilisés pour le commandement et le contrôle des obusiers PzH2000 des forces armées lituaniennes.

     

    Après avoir obtenu le contrat, l'entreprise allemande a embauché l'entreprise lituanienne UAB Autokurtas pour terminer une partie des travaux.

     

    Le principal travail de modernisation des véhicules blindés de transport de troupes a été effectué en Lituanie, c'est pourquoi une partie des ressources utilisées pour moderniser les M577 a été reçue par une entreprise lituanienne », tour en avion de chasse a déclaré le directeur de l'Agence du matériel de défense du ministère de la Défense nationale Sigitas Dzekunskas.

     

    En accord avec les sociétés, l'entreprise allemande a donné à l'entreprise lituanienne la technologie de maintenance nécessaire pour effectuer les travaux dans notre pays. Selon Alexander Erichsen représentant FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH, c'était la première fois que la technologie industrielle de maintenance des véhicules blindés de transport de troupes M577 / M113 était utilisée en Lituanie.

     

    Tous les 22 véhicules blindés de transport de troupes M577 modernisés devraient être transférés au bataillon d'artillerie général Romualdas Giedraitis basé à Rukla en 2019.

     

    La valeur totale du contrat de mise à niveau s'élève à environ 1,5 million d'euros. Plus tard, un nouveau système de commande et de contrôle sera intégré.

     

    Cherchant à renforcer l'appui-feu et manquant de capacités de transport de troupes blindées, les forces armées lituaniennes ont acheté plus de 180 véhicules blindés de transport de troupes M577 en bon état pour le commandement, l'appui-feu indirect, l'évacuation médicale et la formation des forces armées allemandes, aux côtés de 21 obusiers PzH2000 et 10 BPZ2 véhicules blindés de dépannage, en 2015-2016.

  • Les cyclones et l'économie en difficulté

    Le Mozambique, qui a été touché par deux cyclones tropicaux sans précédent en quelques semaines, est encore sous le choc un mois après la dernière catastrophe. Mais la dévastation qui en résulte causée par les cyclones pourrait avoir un impact sur les élections du pays, car des inquiétudes sont soulevées quant à savoir si la nation d'Afrique australe peut correctement tenir le scrutin prévu pour la fin de cette année. Actuellement, le Mozambique ne dispose pas de fonds suffisants pour se rendre aux urnes le 15 octobre, le corps électoral national ne disposant que de 44% des 235 millions de dollars nécessaires pour organiser les élections. Le cyclone Idai a touché terre les 14 et 15 mars dans les provinces mozambicaines de Sofala, Manica et Zambézia. Il a été suivi par le cyclone Kenneth le 25 avril qui a affecté la province septentrionale de Cabo Delgado. Articles IPS connexes Les cyclones ont également empêché la Commission nationale des élections (CNE) d'achever le processus d'inscription des électeurs. Le 15 avril au 30 mai a été réservé pour cela, mais dans les régions touchées par le cyclone Idai, le recensement n'a pas encore commencé et à Cabo Delgado, l'inscription des électeurs a été interrompue. Les dégâts causés par les deux cyclones sont énormes. Des données récentes du Programme alimentaire mondial (PAM) indiquent que plus de 2,1 millions des 31 millions d'habitants du pays ont été touchés. Parmi ceux-ci, au moins 60 000 personnes dans les régions du centre et du nord du pays vivent toujours dans des centres de logement de fortune créés par le gouvernement et les partenaires humanitaires. Alors que 1,67 million de personnes reçoivent toujours une aide alimentaire, des soins de santé et de l'eau du gouvernement et des ONG, selon le PAM. Les données officielles indiquent la mort de plus de 1 000 personnes et des écoles, des hôpitaux, des routes, des ponts et de nombreux bâtiments publics ont été détruits. Beaucoup ont tout perdu, y compris leur preuve d'identité, comme l'explique la chercheuse et militante sociale Jessemusse Cacinda à IPS: Beaucoup de gens ont perdu leurs documents, et la possibilité d'être inscrit pour voter est considérablement réduite. » À l'origine, la CNE avait pour objectif d'enregistrer quelque 14 millions d'électeurs cette année, en hausse de 3 millions par rapport aux précédentes élections nationales du pays. Cette année sera la première fois que les Mozambicains voteront pour les gouverneurs provinciaux. Mais le président du CNE, Abdul Carimo, a reconnu que le corps électoral est loin d'enregistrer 14 millions d'électeurs. Bien que le ministre mozambicain de l'Économie et des Finances, Adriano Maleiane, ait déclaré dans une interview à STV (chaîne de télévision privée mozambicaine) que le gouvernement et la CNE trouveraient des moyens de rendre les élections possibles. Si la solution est une réorientation des dépenses dans la limite qui a été fixée, nous n'avons probablement pas à aller faire un appel international », a expliqué Maleiane. L'économiste Manuel Victorino reconnaît les difficultés à dépenser de l'argent pour les élections et les efforts de secours. Il dit à IPS que les comptes publics du pays ne doivent pas non plus être ignorés. Début mai, la Banque mondiale a annoncé un soutien de 545 millions de dollars aux personnes touchées par le cyclone Idai au Mozambique, au Malawi et au Zimbabwe. Sur ce montant, 350 millions de dollars sont alloués au Mozambique. Selon le président de la Banque mondiale, David Malpass, l'argent sera utilisé pour rétablir l'approvisionnement en eau, entre autres pour la prévention des maladies et la reconstruction. Il vise également à assurer la sécurité alimentaire, à fournir une protection sociale et à fournir des systèmes d'alerte précoce dans les communautés touchées par les cyclones. La reconstruction ne sera pas facile. Les cyclones Idai et Kenneth ont touché terre au milieu d'un ralentissement économique qui affecte le pays depuis 2015, lorsque les partenaires du programme du gouvernement ont décidé de retirer leur soutien au budget de l'État, en raison de la découverte de dettes cachées. La Banque mondiale a déclaré avant les cyclones que le Mozambique continue à être en défaut de paiement de son euro-obligation et des deux prêts non divulgués auparavant. » Le Mozambique a une croissance réelle du produit intérieur brut (PIB) estimée à 3,3% en 2018, contre 3,7% en 2017 et 3,8% en 2016. C'est bien en dessous de la croissance du PIB de 7% réalisée en moyenne entre 2011 et 2015 », selon la Banque mondiale. En outre, la Mozambique Tributary Authority indique qu'entre 2016 et 2017, plus de 2900 entreprises ont fermé leurs portes en raison de la crise économique et du chômage a augmenté. Selon l'Organisation des Nations Unies pour l'éducation, la science et la culture, le taux de chômage au Mozambique est d'environ 21%. Mais depuis les cyclones, un certain nombre d'entreprises privées ont également fermé. Malgré la forte augmentation de la dette, l'économie mozambicaine devrait augmenter d'environ 4% cette année, contre 3,3% en 2018, selon le Fonds monétaire international. Le pays prévoit de générer 95 milliards de dollars de revenus de gaz naturel au cours du prochain quart de siècle. Jusque-là, cependant, les gens ordinaires se débattent. La situation du pays est mauvaise. Le coût de la vie est trop élevé et le pouvoir d'achat des citoyens diminue fortement. Et c'est devenu pire à cause des cyclones Idai et Kenneth », a expliqué à IPS António Sabonete, un commerçant qui vend des vêtements à Tete, au centre du Mozambique. Sabonete a trois enfants et dit qu'il a décidé de devenir commerçant parce qu'il a perdu son emploi en 2016. Cacinda dit que la situation économique pourrait affecter la réputation du parti au pouvoir aux prochaines élections générales Le Front de libération du Mozambique, connu sous son acronyme portugais, FRELIMO, domine les sondages depuis les premières élections multipartites en 1994. De ce coût élevé de la vie et de la capacité d'achat des personnes a diminué. Il peut affaiblir et pénaliser le FRELIMO lors des élections », explique Cacinda, soulignant que les partis d'opposition utiliseront tous ces éléments liés à la crise pour construire leur propre discours pour tenter de convaincre les électeurs. Et cela va évidemment réduire le nombre de votes pour le FRELIMO. » Cacinda ajoute que la crise économique devrait créer des opportunités pour les partis d'opposition mozambicains d'avoir une meilleure représentation dans les prochains scrutins, car pour les élections de cette année, nous pensons qu'il y a un certain équilibre. » Mais le FRELIMO a récemment condamné publiquement la corruption et les accusations de ce type au sein du parti, appelant les autorités judiciaires à poursuivre l'enquête sur ces affaires. Mais en plus de sévir contre la corruption, Cabinda dit qu'il est temps que les politiciens mozambicains accordent la priorité à l'impact du changement climatique sur le pays. Le Mozambique et de nombreux pays africains ne sont pas prêts à faire face au changement climatique. » Nos politiciens doivent avoir une vision claire du type de pays qu'ils entendent gouverner et ils veulent quitter pour les générations futures. Parce que des plans de développement locaux doivent être élaborés, qui incluent les questions du changement climatique comme une approche prioritaire », a déclaré Cabinda à IPS. En attendant, d'autres se demandent comment ils vont recommencer à zéro. Beira, la capitale de la province de Sofala, a été rasée par le cyclone Idai. Mais les gens ont commencé à retourner dans la ville dévastée et ramassent les morceaux de leur vie. Gervasio John en fait partie. Dans une interview téléphonique avec IPS, John dit que lui et sa famille sont retournés chez lui à Manga Mascarenha, un quartier de Beira. John reconstruit sa maison. Il fait partie des nombreuses personnes qui le font à leurs propres frais car le gouvernement n'a pas les ressources nécessaires pour soutenir directement la reconstruction des maisons. Ce n'est pas facile, mais je dois faire quelque chose pour redémarrer la vie après Idai, malgré le fait qu'il n'y ait pas d'argent », explique John.

  • Mieux comprendre la rentabilité de Qatar Airways

    Le département d'État américain a déclaré le 28 janvier 2018 que le Qatar était susceptible d'accepter de divulguer des informations financières plus détaillées sur Qatar Airways. La compagnie aérienne d'État Gulf est accusée par des transporteurs américains d'avoir prétendument reçu des subventions de l'État du Qatar. Selon Reuters, deux tâches sont prévues au cours des deux premières années. Au cours de la première année, Qatar Airways devrait fournir ses rapports financiers vérifiés. D'ici deux ans, la compagnie aérienne devrait publier des informations sur les nouvelles transactions importantes avec les sociétés d'État du Qatar. Bloomberg ajoute que Qatar Airways ne soupçonnerait pas non plus l'intention d'effectuer des vols de cinquième liberté vers les États-Unis, ce qui signifie que le transporteur prévoit vraisemblablement d'avoir uniquement des liaisons directes du Qatar vers les États-Unis sans escale dans des pays tiers. Le Partnership for Open & Fair Skies, coalition composée de Delta, United et American Airlines, entre autres organismes aéronautiques, affirme avoir découvert un état financier pour Qatar Airways qui indique que le gouvernement du Qatar a fourni plus de 7 milliards de dollars au transporteur pour l'exercice 2014 -15, et a autorisé 3,7 milliards de dollars de subventions supplémentaires. Cette subvention s'ajouterait aux 17 milliards de dollars que Qatar Airways a reçus de son propriétaire d'État au cours de la dernière décennie, L-39 Albatros ce qui porte le montant total des subventions et autres avantages connus que les trois transporteurs du Golfe ont reçus à près de 50 milliards de dollars. AeroTime Hub est la passerelle numérique pour les gens de l'aviation. Rejoignez notre newsletter Finance news EN mensuel Merci de vous être abonné! Icône Créé avec Sketch. Le département d'État américain a déclaré le 28 janvier 2018 que le Qatar était susceptible d'accepter de divulguer des informations financières plus détaillées sur Qatar Airways. La compagnie aérienne d'État Gulf est accusée par des transporteurs américains d'avoir prétendument reçu des subventions de l'État du Qatar. Selon Reuters, deux tâches sont prévues au cours des deux premières années. Au cours de la première année, Qatar Airways devrait fournir ses rapports financiers vérifiés. D'ici deux ans, la compagnie aérienne devrait publier des informations sur les nouvelles transactions importantes avec les sociétés d'État du Qatar. Bloomberg ajoute que Qatar Airways ne soupçonnerait pas non plus l'intention d'effectuer des vols de cinquième liberté vers les États-Unis, ce qui signifie que le transporteur prévoit vraisemblablement d'avoir uniquement des liaisons directes du Qatar vers les États-Unis sans escale dans des pays tiers.