Des avions de chasse en composite

L'utilisation de fournitures composites, également assistée à la fois dans le style et l'application à l'aide d'ordinateurs, s'est développée dans l'application peu fréquente pour tout aspect non structurel (par exemple, une porte d'entrée de zone de bagages) à la fabrication de cellules totales. Ces approvisionnements présentent l'avantage supplémentaire dans la technologie des forces armées d'obtenir une qualité minimale observable (furtive) pour le radar. Un avion en matériaux composites a commencé à apparaître à la fin des années 30 et 40; il s'agissait normalement de fournitures de bois dur imprégné de plastique, dont l'illustration préférée (et la plus significative) est la construction Duramold dans le navire volant Hughes à 8-10 moteurs. Un certain nombre d'avions de fabrication ont également utilisé les matériaux et techniques de construction Duramold. Tout au long de la fin des années 40, la curiosité s'est créée dans les matériaux en fibre de verre, essentiellement en tissu composé de fibres de verre. Au cours des années 60, des ressources et des techniques adéquates ont fini par être conçues pour rendre possible une utilisation plus substantielle. L'expression «composite» juste pour cette approche de la conception suggère l'application de fournitures distinctes qui offrent des avantages, un poids léger ou d'autres récompenses utiles lorsqu'elles sont utilisées en mélange qu'elles ne peuvent pas offrir lorsqu'elles sont utilisées de manière indépendante. Ils contiennent souvent une matrice de résine établie par fibres. La résine peut être tout à fait un ester vinylique, époxy ou polyester, tandis que l'encouragement peut être n'importe laquelle de diverses fibres, à partir de la coupe par le biais de dioxyde de carbone, de bore et d'une variété de types exclusifs. Aux facteurs fondamentaux, la puissance peut également être incluse en incorporant un matériau de base, produisant essentiellement un sandwich architectural. Une clé peut être composée d'un certain nombre de mousses plastiques (polystyrène, polyuréthane ou autres), de bois dur, de nids d'abeilles (constructions multicellulaires) de morceaux de papier, de matériau de type plastique, de matériau ou métallique, ainsi que d'autres matériaux. La conception de fermeture spécifiée, en termes d'aspect physique également extérieur ainsi que le cadre intérieur nécessaire pour une durabilité adéquate, de votre pièce créée à partir de fournitures composites peuvent être obtenus par une variété d'indications. Le plus simple peut être la pose de draps en fibre de verre, beaucoup comme cela se fait dans le développement d'un canoë, l'imprégnation des draps avec une résine et la durcissement de la résine. Des méthodes plus sophistiquées comprennent la mise en forme du matériau dans des styles distincts par des machines complexes. Certaines techniques nécessitent l'utilisation de moules féminins ou masculins ou chacune, tandis que d'autres utilisent des sacs sous vide qui permettent à la déformation dans l'atmosphère de pousser les pièces vers la conception souhaitée. L'utilisation de composants composites a ouvert de nouvelles méthodes de conception et a permis aux ingénieurs techniques de fabriquer des zones moins chères, plus légères et beaucoup plus résistantes de conceptions plus efficaces que celles qui étaient auparavant possibles avec le bois ou l'aluminium. Tels que l'ordinateur personnel, l'utilisation de composites s'est répandue rapidement sur l'ensemble du marché et est développée encore plus tard. Retrouvez plus d'informations sur l'organisateur de cette expérience de ce tour en avion de chasse.

Les développements du web

Depuis la dernière décennie, des entreprises, nouvelles ou plus anciennes, investissent dans les coûts de développement d'applications Web afin de créer un programme informatique utilisant les navigateurs Web et la technologie Web pour effectuer diverses tâches sur Internet. Les applications mobiles occupent une place primordiale dans la vie de la plupart des gens. Que l'on veuille ou non, il est presque impossible de faire sa routine quotidienne sans eux. Des milliards d'utilisateurs interagissent quotidiennement avec les applications mobiles, la plupart d'entre eux sur des appareils Android ou iOS. Alors, quelle est la première chose que verra l'utilisateur lorsqu'il lancera une application? Vous ne ressentez peut-être pas le besoin de changer votre site Web de commerce électronique actuel et habituel, mais certains signes vous invitent à modifier ou à mettre à niveau le système pour améliorer votre entreprise et votre confort. La suite de services Office 365 de Microsoft comprend deux noms particulièrement intéressants: SharePoint et OneDrive. Ce n'est pas seulement à cause des fonctionnalités qu'ils offrent, mais aussi parce que la différenciation entre les deux peut souvent sembler être une tâche ardue pour les non-initiés. Avec le développement de la technologie, même les techniques utilisées dans le développement d'applications Web changent. L'article vous montrera les tendances et les techniques que vous devez connaître pour des services de développement d'applications Web rentables en 2018, pour que vous ne soyez pas laissé pour compte par la technologie. C'est un point important que toutes les entreprises ont besoin d'un bon site Web pour être efficaces à l'ère moderne. Pour plusieurs, c'est assez difficile à faire parce que beaucoup de gens n'ont tout simplement pas les connaissances nécessaires pour concevoir un site Web. Davantage d'information est disponible sur le site de L'Agence SEO. Cliquez sur le lien.

Boeing en avance sur ses livraisons

Boeing Co (BA.N) a livré 61 de ses 737 avions monocouloir les plus vendus en septembre, enregistrant une hausse inattendue des chiffres du mois d'août et laissant supposer des problèmes de fabrication chez les fournisseurs.    La nouvelle a brièvement propulsé les actions de Boeing en territoire positif au cours de la séance de l'après-midi, un jour où les actions industrielles ont été freinées par les préoccupations liées au commerce et à la croissance de la Chine.    La production de Boeing a été touchée par des retards chez des fournisseurs tels que le fabricant de fuselages Spirit AeroSystems Inc (SPR.N) et la coentreprise GE, CFM International, qui fabrique des moteurs pour les 737, n'ayant livré que 29 avions en juillet.    La remontée à 48 avions en août laissait espérer que la compagnie pourrait toujours atteindre son objectif de livrer 50 avions de plus au total en 2018 que le record de 763 de l'année dernière.    Le président-directeur général, Dennis Muilenburg, a déclaré le mois dernier que les livraisons des 737 avions de ligne à fuselage étroit en septembre seraient aussi bonnes qu'en août.    Les chiffres trimestriels de Boeing font état de progrès constants en matière de fournisseurs et préparent le premier constructeur mondial d'aéronefs à une solide fin d'année, a déclaré Sheila Kahyaoglu, analyste chez Jefferies.    "Nous nous attendons à une reprise complète au quatrième trimestre", a déclaré Kahyaoglu.  Ces chiffres ont porté le nombre total de livraisons d'avions pour les neuf premiers mois de 2018 à 568, en hausse par rapport à 554 fin septembre 2011.    Boeing, qui devrait livrer entre 810 et 815 avions en 2018, est face à son principal concurrent, Airbus SE (AIR.PA), qui a livré 503 appareils jusqu'en septembre de cette année, contre 454 livraisons à la même période l'an dernier.    Boeing a livré 57 avions en septembre dernier.  L'Airbus SE d'Europe (AIR.PA) est aux prises avec des retards dans les livraisons et des problèmes de qualité, laissant une trajectoire abrupte dans les livraisons pour le quatrième trimestre afin d'atteindre les objectifs de fin d'année.    À ce jour, huit des appareils Bombardier CSeries récemment acquis, désormais connus sous le nom de A220, ont été livrés jusqu'à présent. La société basée à Toulouse en France prévoit de livrer environ 800 avions en 2018, à l'exception de la A220 de conception canadienne. A lire sur le site de simulation de vol Boeing.